به نقل از «فارس»

معاون پیشگیری دادگستری: هسته مرکزی شهر اراک، تبدیل به راسته میوه‌فروشان شده!

تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۳۳۲۶۰

به گزارش خبرگزاری فارس از اراک،
پیاده‌راه‌سازی، گزینه ای خوب در راستای افزایش نشاط اجتماعی در بافت های شهری است که لازم است مفاد طرح های تدوینی در این خصوص، علاوه بر مسائل فنی و زیرساختی، ابعاد اجتماعی را نیز در برگیرد چرا که هدف از اجرای طرح های موسوم به پیاده‌مداری شهر، تسهیل زندگی مردم و ایجاد نشاط برای آن هاست نه صعوبت در زندگی روزمره آن ها.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محسن خیرمند، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان مرکزی ظهر  در جلسه کمیته فنی شورای ترافیک استان مرکزی در خصوص‌پیاده راه امیرکبیر و وضعیت آن تصریح کرد: دستگاه مدیریت شهری قبل از هر اقدام در جهت پیاده‌راه‌سازی، در بدو امر مبادرت به آمایش میدانی وضعیت پراکندگی جمعیت ساکن مبادی منتهی به محل طرح پیاده‌راه، وسایل نقلیه آن ها و... نماید و با بهره‌گیری از نظر مشاوران و صاحب‌نظران، حقوق اهالی محله های مجاور احداث طرح پیاده‌راه را لحاظ نماید.

وی افزود: پیاده‌مداری شهر، یکی از مؤلفه های اساسی در افزایش نشاط اجتماعی است اما به شرطی‌که اثر معکوس نداشته باشد و برای این منظور صنوف مستقر در مسیر پیاده‌راه لزوما می‌بایست در دسته مشاغلی باشند که برای عابرین دارای جاذبه باشد و به عنوان مثال استقرار صنوف فروش میوه و تره‌بار که می‌بایست در سطح شهر پراکندگی داشته باشند، در مسیر پیاده روی، هیچ توجیهی ندارد.

این مقام قضایی گفت: هسته مرکزی شهر اراک، تبدیل به راسته میوه فروشان شده است، اما واقعا نیاز است که شخصی برای خرید میوه مصرفی خود از حاشیه شهر به مرکز شهر بیاید و مقدار زیادی انرژی، سوخت و هزینه صرف کند تا خرید خود را انجام دهد؟

وی افزود: این‌جاست که ضرورت تاسیس بازارچه های محلی خرید میوه و تره‌بار توسط شهرداری بیش از پیش احساس می شود و لازم است این موضوع در دستور کار دستگاه مدیریت شهری قرار بگیرد.

معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان مرکزی گفت: پیاده‌راه سازی نباید باعث سرریز ترافیک به معابر اطراف شود و منجر به تشکیل سیل خودروهای پارک شده در کوچه های کم‌عرض شود فلذا این موضوع ضرورت پیش‌بینی احداث پارکینگ و ایجاد خدمات دسترسی ارزان به شهروندان را یادآور می شود.

پایان پیام

منبع: فارس

کلیدواژه: پیاده راه هسته اولیه شهر پیاده راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۳۳۲۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

با رانندگان پر خطر و ماجراجو برخورد شود/ کنارگذرها به شهر دوم تبدیل شده است

ایسنا/گیلان استاندار گیلان با تاکید بر لزوم برخورداری رانندگان از سلامت جسم و روان، متذکر شد: گاهی خستگی های جسمی و روحی حوادث جاده ای را تشدید می کند؛ از طرف دیگر نصب دوربین های کنترل سرعت و ثبت تخلف برای برخورد قضایی با رانندگان پر خطر و ماجراجو الزامی است.

اسدالله عباسی امروز، ۸ اردیبهشت ماه در جلسه ایمنی راه های استان گیلان، ضمن قدردانی از راهداران که برای ایمنی راه ها تلاش می کنند، گفت: کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن باید در دستور کار جدی قرار بگیرد.

وی تامین سلامت و ایمنی مسافران در جاده های گیلان را یک ضرورت دانست و افزود: مسافران باید بدون حادثه مبدا را ترک کنند و به مقصد گیلان برسند و مجددا به مبدا بازگردند.

استاندار گیلان با بیان اینکه ایجاد زیرساخت های حوزه راه از سوانح جاده ای جلوگیری می کند، ادامه داد: در کنار زیرساخت های حوزه راه، باید فرهنگ رانندگی و استفاده از خودروهای ایمن را در دستور کار قرار دهیم.

عباسی با تاکید بر لزوم برخورداری رانندگان از سلامت جسم و روان، متذکر شد: گاهی خستگی های جسمی و روحی حوادث جاده ای را تشدید می کند؛ از طرف دیگر نصب دوربین های کنترل سرعت و ثبت تخلف برای برخورد قضایی با رانندگان پر خطر و ماجراجو الزامی است، زیرا چنین افرادی جان دیگران را نیز به خطر می اندازند.

وی با بیان اینکه در تصادفات همواره یک طرف مقصر اصلی است و طرف دیگر گناهی ندارد، خاطرنشان کرد: به دنبال کاهش تلفات جاده ای در برش استانی هستیم که در این راستا، استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسیکلت سواران یک ضرورت است.

استاندار گیلان با اشاره به سهم بالای عابران پیاده و موتورسیکلت ها در سوانح جاده ای استان، بیان کرد: متاسفانه در برخی از جاده ها مسیر عبور عابر پیاده و دوچرخه و موتورسیکلت پیش بینی نشده است.

وی همچنین خواستار شناسایی نقاط حادثه خیز در محورهای استان شد و تاکید کرد: گیلان استان پر بارش بوده و در زمان بارندگی با کاهش دید در شب مواجه هستیم؛ همچنین مسیرهای بین شهری و مسیرهای بین روستایی در گیلان بالاست و شاهد تردد بالای عابران پیاده هستیم.

عباسی با بیان اینکه پلیس راه با نصب دوربین رانندگان پر خطر را جریمه سنگین کند، گفت: در کنار رفع نقاط حادثه خیز، جمع آوری تقاطع های متوالی و دوربرگردان های فاقد جان پناه و سرعت گیرهای غیر استاندارد در دستور کار راهداری باشد. همچنین عبور و مرور از پل های عابر پیاده الزامی است و اجازه تردد از زیر پل داده نشود.

وی راهبرد دولت را کاهش نقاط حادثه خیز در محورها دانست و یادآور شد: در گیلان شاهد به هم پیوستگی شهرها هستیم و لذا با صرف اعتبارات میلیاردی اقدام به احداث کنارگذر می کنیم، اما این کنارگذرها کم کم در حال تبدیل شدن به شهر دوم هستند.

استاندار گیلان از شهرداری ها خواست به اراضی حاشیه کنارگذرها کاربری ندهند و اضافه کرد: از وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای انتظار داریم اعتبارات تخصیص یافته به گیلان را متناسب با گردشگرپذیری و میزان تردد و حجم ورودی و خروجی و.... این استان تعریف کنند.

وی همچنین به فرسودگی ماشین آلات راهداری استان اشاره و عنوان کرد: نیازمند نوسازی و تجهیز ماشین آلات برفروبی و راهداری و لایروبی استان هستیم که در این بخش با منطقه آزاد انزلی جهت واردات ماشین آلات رایزنی کردیم.

انتهای پیام